“新路”新挑战 既保畅通也保施工

　　国道318线飞仙关场镇路段因桥梁施工，新路实施单向循萦绕行

　　雨城到天全倾向车辆，新挑途经该路段需沿国道318线施工便道通畅

　　天全、战既芦山、保畅保施宝兴到雨城倾向车辆，通也需沿飞仙关镇绕城路行驶

　　当初，新路飞仙关隧道工程施工最大的新挑难点便是地质妄想颇为重大，施工只能寸寸掘进

　　天天约100人以及10台大型机械在隧道内施工，战既工人天天三班倒，保畅保施24小时施工

　　备受关注的通也国道318线多营至飞仙关段，经由半年多光阴交通操作施工后，新路于10月1日正式复原双向通畅。新挑经由全新铺设加宽的战既路面，让各地游客在“十一”假期感受到道路重修带来的保畅保施新变更。

　　路通了，通也但飞仙关场镇桥梁、飞仙关隧道以及部份路段的施工仍在不断。逐日近万的车流量，给这段路的施工带来新的挑战，若何在确保施工的同时，保障该路段车辆有序通畅?昨(9)日，记者到一线妨碍了采访。

　　通畅

　　飞仙关场镇路段

　　单向循萦绕行

　　9日上午9点，记者搭车沿国道318线从多营往飞仙关进发。沿途虽不泛起拥挤情景，但车流量依然较大。约莫18分钟后，车辆顺遂抵达飞仙关滴水岩段，此时的路面情景受施工影响有所着落，但车辆通畅依然井然有序。

　　在飞仙关新场镇口，交通路政以及公安交警的功使职员在这里妨碍交通操作，防止车辆进入桥梁施工路段，向导车辆期待或者绕行其余路段。

　　据介绍，当初国道318线虽已经破除了交通操作复原双向通畅，但国道318线飞仙关场镇路段因桥梁施工，实施单向循萦绕行，即雨城到天全倾向车辆，途经该路段需沿国道318线施工便道通畅;天全、芦山、宝兴到雨城倾向车辆，需沿飞仙关镇绕城路行驶。

　　施工

　　隧道寸寸掘进

　　品质清静不放松

　　国道318线多营至飞仙关段要确保畅通，还要确珍重修施工有序睁开，作为该路段的一个操作性工程——飞仙关隧道，其施工则显患上颇为紧张。

　　当初，飞仙关隧道施工最大的难点便是地质妄想颇为重大，施工只能寸寸掘进。飞仙关隧道工程天天约100人以及10台大型机械在隧道内施工，工人天天三班倒，24小时施工。

　　“隧道部份施工段围岩为残坡积粉质粘土及砂质泥岩，易坍塌，且浅埋段易泛起地表下沉，岩层倾向洞外，对于隧道施工组成不小影响。”国道318线A1标段名目相关负责人联立才介绍，该段围岩按妄想四级围岩施工，开挖严厉凭证“短进尺、快循环、弱爆破、强支护”的原则。当初，施工方接管地表踏勘散漫地质素描，后退支护级别等方式，在确保清静的条件下增长施工进度。 “超前地质钻探可探测到前方30米的岩石情景，若探测泛起溶洞、断层等地质情景，必需延迟妨碍填充加固能耐开挖，防止隧道坍塌组成危害。”联立才说，隧道开挖后，施工方在隧道内每一五米配置一个监测点，监控以及丈量拱面有无泛起收小、洞顶下沉及围岩不晃动情景，实时反映调解，确保施工清静。

　　飞仙关隧道全长1135米，妄想为双向双车道。施工不光要克制地质妄想对于施工的影响，还要在道路重大的车流压力下确保施工车辆以及机械的个别运作。为了确保过往车辆的个别通畅，施工方在隧道出进口均接管打围以及设立警示牌等方式，飞腾对于各个施工点的影响。

　　记者 高小松